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La gravedad cero llega a Europa


La compañía francesa Novespace ofrecerá en una fecha próxima vuelos de gravedad cero en su Airbus 300 Zero G. El vuelo costará entre 4.000 y 5.000 euros y se pueden transportar en él hasta 40 personas. Para lograr la sensación de gravedad cero, el avión debe hacer giros parabólicos que por algunos segundos den la apariencia de flotar en el aire, como si no hubiese gravedad.

El avión Zero G de Novespace ofrece 15 de estos giros parabólicos por cada vuelo, cada uno da una experiencia de 22 segundos.

La compañía francesa se dedica a realizar vuelos de este tipo para entrenamiento de astronautas y quiso incursionar en el mercado ofreciendo la experiencia al público en general, porque según dijo Thierry Gharib, su director adjunto, a ABC: “Si no lo hacemos nosotros, lo harán otros y queremos ser los primeros”.

Sitio Web | Novespace

Fuente: ABC

Diario de un aeromozo molesto

En agosto de 2010, Steven Slater, un aeromozo de la aerolínea  JetBlu, se hizo famoso por abandonar un avión a punto de despegar utilizando la rampa de emergencia. Slater había discutido con un pasajero que no quería tomar asiento para el despegue. El aeromozo se molestó y dijo que ya había tenido suficiente y que renunciaba. Acto seguido activó la rampa de emergencia y se fue a su casa tras 20 años de servir como auxiliar de vuelo. El vuelo iba de Pittsburgh a Nueva York.

Aunque el incidente provocó que fuera arrestado, Slater se transformó en una especie de celebridad al representar a las personas que tienen que tratar con clientes irracionales y abusivos.

Ahora Steven Slater está escribiendo un libro que se llamará “Diario de un aeromozo molesto” (The Diary of a Mad Flight Attendant, en inglés). Al respecto lo entrevistó CNN y esto fue algo de lo que dijo:

Creo que está bien establecer límites. Todo el mundo quiere ser profesional, desea ser cortés, quiere ser empático y créanme, los asistentes de vuelo lo entendemos.

Somos contratados para ser personas compasivas, y trabajamos allí porque nos gusta. Nosotros entendemos que la gente va a bodas y a funerales y está volando a menudo por situaciones no muy agradables. Lo que no está bien es ser objeto de abuso.

Más en CNN (inglés).

Delta habilita check-in por Facebook

No me cuento entre los fanáticos de Facebook, pero sé que mucha gente lo usa y le confía sus datos. Muchos incluso “viven” en Facebook. Y aprovechando la familiaridad del uso de esta gran red social, la aerolínea estadounidense Delta Airlines ha habilitado el check-in online por medio de Facebook. La iniciativa empezó a funcionar en marzo pasado.

Los clientes, al darle los permisos correspondientes a la aplicación de Delta, ni siquiera tienen que ir al sitio web de Delta. Por el momento el servicio sólo es utilizable en Estados Unidos. Delta además afirma que es la primera aerolínea que ofrece este servicio.

El check-in se puede realizar dentro de las 24 horas previas a la hora de salida. Además por medio de la aplicación de Facebook se puede:

  • Revisar el estado de tu vuelo
  • Ver los detalles de tu viaje, incluido el saldo de tu cuenta de SkyMiles
  • Ver los servicios en vuelo, como Wi-Fi o entretenimiento ofrecidos en los vuelos específicos que buscas  para hacer su reserva.

Fuentes: Despegar y Delta Blog

¿Por qué no hay más mujeres pilotos?

¿Ha viajado usted en un avión piloteado por una mujer? Yo no recuerdo haberlo hecho. Generalmente, a las mujeres las vemos como aeromozas, encargadas de cobro, atendiendo al cliente. Pero pareciera que el oficio de piloto de avión comercial está reservado a los hombres. ¿Por qué? Un reportaje de CNN Travel nos explica algunas de las razones por las cuales no hay más mujeres pilotos.

En Estados Unidos y Canadá, las mujeres sólo representan el 5% de la población de pilotos, según la Asociación de Pilotos de Aerolíneas, que cuenta con 53.000 miembros. Y según la Sociedad de Mujeres Pilotos de Aerolíneas, sólo 450 mujeres en todo el mundo son capitanes de vuelo. La primera mujer piloto de avión comercial fue Helen Richey [en la foto], que trabajaba en Central Airlines en los 1930’s. Sigue leyendo

Baja el número de accidentes aéreos

La IATA, Asociación Internacional de Transporte Aéreo, por sus siglas en inglés, ha dado a conocer que las cifras de accidentes aéreos que corresponden al año 2010 reflejan una baja con respecto a los años anteriores.

La tasa anual de accidentes aéreos se mide en base al número de accidentes ocurridos por cada millón de vuelos.

En una nota de prensa publicada en su sitio web, así lo comunican:

La tasa global de accidentes en 2010 (medida en pérdidas de aviones totales por millón de vuelos de reactores comerciales construidos en occidente) fue de 0,61 – cifra equivalente a un accidente cada 1,6 millones de vuelos. Este resultado supone una mejora respecto a la tasa de 2009, que fue de 0,71 (un accidente cada 1,4 millones de vuelos). La tasa registrada en 2010 es la más baja en la historia de la aviación, justo por debajo de la tasa de 2006, que fue de 0,65. En comparación con los diez últimos años, la tasa de accidentes se ha reducido un 42% desde la tasa registrada en 2001. Se considera una pérdida total del avión cuando éste resulta totalmente destruido o con daños sustanciales de forma que el avión no puede ser reparado.

Un dato sin duda alentador para los que frecuentemente viajan por avión, que sigue siendo el transporte más seguro.

Propuesta de matrimonio en el aire

Joao Viera decidió proponerle matrimonio a su novia, la bella Vera Silva. Vera trabajaba como azafata en la aerolínea portuguesa TAP, así que Joao pensó que sería buena idea preguntarle si quería casarse con él en el avión a la vista de todos los pasajeros. Escogió el vuelo Lisboa-Barcelona y mientras el avión volaba por encima de las nubes, Joao tomó el micrófono y le dijo que había tomado el avión por dos razones, la primera era porque la amaba y la segunda era porque quería preguntarle si quería casarse con él.

¿Qué le dijo ella? véalo en el video.

Aconsejo adelantar el video al minuto 1:30 (a la mitad), porque los locutores de INFOBAE hablan demasiado.

Vía: Diario del Viajero

Pet Airways, tu mejor amigo también

Pet Airways reclama ser la primera aerolínea de mascotas. Fundada en 2009, esta particular aerolínea estadounidense transporta únicamente animales. Las mascotas arriban a el aeropuerto y son atendidas dentro del avión con especial cuidado. Una persona chequea cada 15 minutos el comfort de los pasajeros. Sirve sólo en Estados Unidos, entre las principales ciudades que cubre están Nueva York, Atlanta, Chica y Los Angeles.

La compañía se origina por las dificultades que tenían Dan Wiesel y Alysa Binder para transportarse con Zoe, su perra. Según cuentan en la página web, optaron por crear una nueva aerolínea en lugar de tratar de convencer a las líneas comerciales de lo especial que era su mascota. La idea central es que las mascotas no son paquetes, sino pasajeros.

Zoe, la perrita que ilustra este post, murió en junio de 2010. Ahora, según dicen Dan y Alysa, Zoe velará desde el cielo por los pasajeros de Pet Airways.

Link | Pet Airways

Un abrigo maleta

Scottevest, una compañía que vende ropa para viajeros, ha presentado el diseño preliminar de un abrigo que tiene 25 bolsas para acomodar lo que llevaríamos en una maleta de regular tamaño, según podemos ver en la imagen:

No sé que tan incómodo pueda resultar llevar el equipaje de esta manera, pero sí puede ser útil para saltar los controles de peso de equipaje de las aerolíneas y evitar perder nuestra maleta, o al menos, los objetos más importantes.  Una solución a las cada vez más restrictivas medidas de las aerolíneas con el peso y volumen del equipaje.

El producto estaría a la venta en el otoño estadounidense, entre septiembre y octubre.  No se adelantó su precio.

Vía | Blog Despegar

Peso máximo de equipaje en aerolíneas europeas

Los amigos de Dónde Viajar han elaborado una lista bastante útil sobre el equipaje máximo permitido por aerolínea.

Generalmente son aceptadas maletas de 158 centímetros y 32 kilogramos de peso, pero puede variar un poco según la aerolínea. Los datos completos en Dónde Viajar, en este enlace.

En resumen el peso máximo de equipaje en aerolíneas europeas sería así:

Air Berlín: 20 kg por pasajero en cualquier vuelo. En distancias largas, 30 para viajeros bussines. Sigue leyendo